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国四版黄龙600来了，TFT全液晶仪表盘，电喷发动机匹配滑动离合器

虽然当下整个摩托车市场都在向小排量转移，但是要说街车，那还得是大排量才过瘾。小排量车主要针对入门级消费者，对于大众消费来说就是越简单越好，但是真正的摩界“老炮儿”怎么能够满足于入门级这种小儿科车型呢？大家还记得黄龙600吗？虽然旧款已经停产，但是好消息是钱江贝纳利官方宣布国四版黄龙600上市，那么今天我们就给大家介绍一下这款来自于钱江贝纳利旗下的国四版黄龙600，目前售价仍然是4.68万。

外观进行了细节性优化

新款黄龙600较旧款车型的外观设计来说，保留了整体车身框架和主体设计理念，主要针对车身版画、灯源、仪表、油漆、布线等方面进行优化。“长马脸”车头依旧经典，前大灯采用分层式LED光源，加入透镜配置显得更加精神。TFT全液晶仪表盘的加入瞬间提升一个档次，对于这个段位的车型来说排面儿也是非常重要的一个方面。车身版画更加小巧精致，15L的油箱造型饱满突出。

标志性的高位双尾排

新款黄龙600车身尺寸分别为2140*800*1100mm，轴距尺寸为1480mm。分体式坐垫落差较大，能够给予驾驶座一些腰部支撑，后座还有扶手设计。不过要留意双尾排，因为夸张的高位设计有可能会烫伤后座乘客。最小离地间隙为170mm，通过性还是很不错的。整备质量为233kg，在这个段位不算是超重选手。

核心动力60千瓦

新款黄龙600核心动力来自于一台排量为600CC的直列四缸水冷发动机，匹配电喷系统符合国四排放标准。发动机最大功率为60千瓦/11000转，最大扭矩为55牛米/8000转。同时匹配滑动离合器，最高车速可以达到190km/h。我们可以看到发动机调教偏向于高转速，油门响应灵敏，适合高速运行。

配置方面

新款黄龙600采用高刚性车架和后摇臂设计，稳定性是非常过硬的。制动系统采用前双碟匹配对向四活塞卡钳，后单碟匹配双活塞卡钳，标配主流的ABS防抱死系统，让消费者既能享受高速行驶的乐趣也能感受到高速行驶的安全。避震系统采用加粗前倒置液力阻尼式避震和后中置可调单减震，避震效果非常出色，路面过滤反馈清晰。轮胎规格为前120/70-ZR17后180/55-ZR17。