本报记者 方超 石英婧上海报道

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“2009年上海车展新能源汽车‘初来乍到’共展出47辆，占所有展出车辆5.12%，2023年参展车型中，传统燃油车型有58款，新能源车有76款，新能源车第一次超过燃油车，实现油电反转。”民生证券研报认为，属于电动车主动消费的时代已然到来。

电动化浪潮汹涌而来，全球汽车巨头纷纷按下电动化“快进键”。《中国经营报》记者近日获悉，在第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）上，起亚携EV6 GT、EV5概念车、EV9概念车以及电动车专用平台E-GMP亮相，力图向外界展示起亚全力以赴迈向电动化转型的决心。

EV6 GT是起亚基于E-GMP平台打造的首款电动车，起亚方面介绍称，EV6 GT综合输出功率高达430kW，百公里加速时间仅需3.5秒，“性能比肩超跑”，同时支持800V高压快充系统，仅需18分钟即可将电量从10%充至80%。

而在智能化方面，起亚方面介绍称，EV6 GT搭载了包括半自动车道变更辅助、后方防撞辅助在内的增强版智能驾驶辅助系统，还配备了AR HUD现实增强抬头显示技术，为用户出行全面护航。

“在全球范围内，EV6风头正劲，继斩获‘2022欧洲年度汽车’‘2023北美年度汽车’大奖之后，EV6 GT于近期荣膺‘2023年度世界性能车’桂冠，彰显出起亚无与伦比的电动技术实力。”起亚方面表示。在今年8月份，EV6将以进口车的形式在国内上市，“保持与全球统一标准的高品质”。

除了即将上市的EV6外，EV5概念车也受到行业关注。

起亚方面提供的信息显示，EV5概念车采用起亚“Opposites United（对立统一）”全新设计理念，其中长续航版车型700km以上的续航（CLTC标准）能够“大幅缓解用户对于电动车的里程和充电焦虑”。

“EV5是起亚在中国首款搭载第2代遥控智能泊车辅助系统的车型，并将应用多项尖端的智能安全配置，为用户提供更安全、智能的用车体验。”起亚方面介绍称，EV5计划于今年11月份在国内上市，“将是起亚第一款在中国生产且首发上市的全球车型”。此外，起亚纯电旗舰SUV EV9将于明年在中国正式上市，它也将进一步完善起亚EV产品矩阵，为中国消费者提供丰富多彩的出行新体验。

在加大产品布局外，起亚方面表示，其力图“通过与大型经销商集团战略合作，最大化扩充电动汽车销售渠道和品牌触点，全面革新用户体验”。

据悉，除了提供个人家用充电站及安装服务外，起亚还计划和壳牌（Shell）合作，建立高速充电网络，并通过和中国第三方充电企业合作进一步扩大基础充电网络布局，与此同时，起亚计划于今年下半年上线品牌APP，从购车、用车、服务、信息娱乐等汽车生活全领域提升用户体验。

在打出一套电动化组合拳的背后，其实是起亚深耕中国市场、加速新能源战略落地的真实反映，起亚中国总经理金京鉉此前就表示，“力争在中国市场成长为电动汽车头部品牌”。

而金京鉉在本届上海车展上也介绍称，“2022年，起亚在全球取得了前所未有的辉煌成绩，以290万辆的销量位居全球汽车品牌销量榜第7位。中国作为全球最具活力和潜力的汽车市场，确保在中国市场的成功，是起亚全球战略的核心。”

梳理可发现，在本届上海车展前的3月20日，起亚中国新能源战略发布会就于上海举行，起亚中国首席运营官杨洪海彼时介绍称，“当下最重要的事情便是全面推进起亚中国的电动化转型，全面落实起亚中国新能源战略部署”。据其介绍，在中国市场，起亚计划到2027年，共计将推出6款EV车型，到2030年，EV车型销量18万辆，销售占比达40%。

“起亚坚定不移扎根中国，将汇聚全球优势资源，持续加大在中国市场的投入。”起亚相关负责人同时强调称，起亚未来将“陆续引进全球热销车型完善产品矩阵，完善用户生态链体系，为中国消费者提供更高品质的移动出行服务体验”。

（编辑：石英婧 校对：翟军）