据油价网2023年4月24日报道，尽管美国馏分油库存在过去几周有所下降，目前比五年同期平均水平低11%左右，但近几周人们对柴油短缺的担忧有所缓解。

美国和全球柴油市场的紧张程度没有今年年初时担心的那么严重，当时交易商们正准备迎接欧盟对产能大国柴油和其他石油产品的进口禁令。产能大国继续向欧洲以外的目的地出口柴油，加上货运和制造业活动放缓，以及北半球大部分地区的冬季比以往温暖，这些都有助于缓解人们对柴油短缺迫在眉睫的担忧。

根据路透社高级市场分析师约翰·肯普汇编的美国能源信息署(EIA)数据，美国馏分油库存(包括柴油和取暖油)已从3月3日的1.22亿桶降至4月14日的1.12亿桶。

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EIA在上周的周报中称，在截至4月14日的最新一周报告中，美国馏分油库存减少了40万桶，比五年同期平均水平低11%左右。

路透社的高级市场分析师肯普指出，美国馏分油库存的下降也是由于馏分油净出口的增加，过去五周美国馏分油净出口加速至平均每天90万桶，高于2月初的每天70万桶。

柴油批发价格大幅下跌，表明市场紧张程度没有人们担心的那么严重。上周四，纽约港超低硫柴油近月期货价格下跌2.46%，收于每加仑2.4949美元。这是自去年1月初以来的最低水平。柴油批发价格上周创下了自去年11月以来最长的单日跌幅。

产能大国持续的出口，货运和卡车需求放缓的迹象，以及中东主要炼油厂投产，都缓解了柴油批发价格的上涨压力，缓解了对柴油短缺的担忧。

欧佩克4月初再次减产，令市场感到意外。两周后，欧佩克在其月度报告中表示，近几个月来，经合组织(OECD)发达经济体的商业原油库存一直在上升，表明市场供应紧张程度较去年同期有所缓解。

欧佩克在4月中旬备受关注的月度石油市场报告(MOMR)中表示：“在库存方面，经合组织商业原油库存近几个月一直在增加，产品供需平衡不像去年同期那样紧张。”

欧佩克警告称，尽管美国驾驶季节增加的流动性将提振对运输燃料的需求，但“在美联储持续收紧货币政策的背景下，经济的任何疲软都可能抵消这种季节性动态的部分影响”。

对经济疲软的担忧令燃料需求前景承压，而供应并不像去年底和今年初担心的那样紧张。

根据油轮跟踪和数据大宗商品服务，随着西方市场基本上对产能大国的原油和石油产品关闭，新的贸易路线出现了，坐拥中东最大原油储量的国家现在正在进口产能大国的柴油、石脑油和燃料油。

能源情报提供商Vortexa首席经济学家David Wech上周在一份分析报告中写道：“我们目前观察到的是受黯淡的宏观经济形势支撑的成品油市场和原油基本面看涨之间的一场斗争。”

“因此，经济意义上的炼油厂减产可能已经成为现实，但减产幅度必须很大，看跌产品才能挤掉看涨原油。”